Depuis un certain nombre d’année, nous rêvions à un kayak «creek» en composite.

Les portages de plusieurs kilomètres avec une coquille en plastique de plus ou moins 20Kg sur le dos...dure..dure, le bateau à plus de 1000 euros qui casse tous les ans et une envie d’un bateau vif, facile et réactif.

Les années passent, mais toujours pas de kayak de creek en composite .

Alors en Avril 2009, après de longues discutions sur les différentes formes existantes, Ludovic et Laurent décident de franchir le pas.

Venez faire un tour sur le site des 2 petits frenchy qui se lachent et laissez nous vos impressions, nous sommes preneurs.

www.kayak-creek.com

@ bientôt.
Lo

bien beau comme bateau, mais avant qu'un autre le demande: solidité à l'impact (frontal et cravate) et abrasion???

On a construit le bateau en kevlar, avec une résine époxy top au niveau mécanique et le tout mis sous vide avant que la résine prenne.
La coque à 8 épaisseurs de kevlar en 400g/m2 avec une épaisseur d'environ 8 à 12mm avec les renforts au pointes.
Ludo a sauté sur tous les cailloux de la rivière lors de nos déférents test : le bateau ne bouge pas.
Le pont est en 4 couche du même tissu. Lors de notre 1er bateau nous avions loupé le gelcoat du pont, nous avons testé sa solidité à coup de massette et tapant comme des malade et à notre grand étonnement, pas de casse ni de marque par transparence.
Le problème que nous avions c'était abrasion sur la coque, nous pensons avoir trouvé la solution avec une charge céramique que nous allons incorporer dans le gelcoat.
Nos test sur des échantillons sont prometteurs.
Lo

Malade!

mais..c'est quoi une giclée?

une c'est gardé le bateau à plat lorsque tu saute un seuil ou une chute chez les frenchy, comme sur ta photo à droite.
Pour finir de réponde à "karma", le bateau est super solide à l'impact et pour la cravate nous n'avons pas essayé, mais vus la rigidité du bateau et les matière utilisé, je ne vois pas comment il peut plié.
@+ Lo

Ici on appele ca un boof, du terme anglais. Au Québec, un gars qui dit qu'il a fait une giclée sur le bord de la lèvre.... ca n'implique pas vraiment le même sport!

Pour le cravatage, c'est qu'un kayak va déformer graduellement beaucoup avant de complètement plier sur le kayakiste. En composite ca va résister et crack... il ne faut pas que le kayak reste à moitié enrouler autour de la roche avec le kayakiste coincé dedans.

Ca demande donc des essais destrcutifs. Je serrais porter à croire que cela est plus solide que le plastique bien sur, mais la coque n,est pas du tout uniforme ce qui peut changer bien des choses. Quand j'aurrai du temps (ce qui n'existe pas) je m'en ferrais bien un!

V

vince écrit:
Ici on appele ca un boof, du terme anglais. Au Québec, un gars qui dit qu'il a fait une giclée sur le bord de la lèvre.... ca n'implique pas vraiment le même sport!

Ahahahah

Si vous shippez au Qc avec des prix raisonnables je suis preneur^^.

Merci pour la précision sur le boof, c'est bon de le savoir.
Pour la cravate je pense comme toi, c'est pour cela que le bateau n'est pas construit comme un slalom, les renforts sont placé de manière à formé un "T" à l'avant et l'arrière.
Vu la rigidité et les matériaux utilisé, le plastique pliera bien avant le composite.
Et si tu as le temps (beaucoup de temps), concevoir et construire un boat, c'est vraiment une bonne expérience, mais les gas de la millieu de la construction composite ne te donne pas de conseil, les seules gas qui t'aident son ceux qui non rien à voir avec le kayak, mais tu fais de super rencontre.
Lo

Nous allons faire une petite série à partir d'avril, le tarif n'est pas encore bien défini.
Nous allons faire deux finition: 1er prix livré coque nu sans siège , cale pied pour ceux qui en possède déja et la deuxième version tout fini avec cale pied en mousse.
Quel est le tarif d'un slalom kevlar carbon chez vous ?
Lo

vince écrit:

Pour le cravatage, c'est qu'un kayak va déformer graduellement beaucoup avant de complètement plier sur le kayakiste. En composite ca va résister et crack... il ne faut pas que le kayak reste à moitié enrouler autour de la roche avec le kayakiste coincé dedans.

V

Vince, tout composite n'est pas pareil. Pour avoir moulé en masse de la fibre de carbone, de carbone/Kevlar et de Kevlar (qu'on appelle aussi Aramide, d'ailleurs), je ne pense pas que ça risque d'arriver. Le carbon a tendance à faire une rupture fragile car les fibres cassent. L'aramide a pour sa part une bien meilleure intégrité structurelle étant donné que, oui, la résine peut casser mais la fibre elle est pratiquement indestructible. Donc dans le pire des cas le bateau va plier mais il ne s'éparpillera pas en miettes dans la rivière.

J'ai par contre une question. Le pont du bateau est fait moins résistant que la coque, ce qui a une certaine logique. Par contre, est-il assez résistant pour supporter la pression causée par la l'eau ?On peut assez facilement imaginer une cravate où le pagayeur a les fesses accotées sur la roche et que le courant pousse sur le pont, mais il y a aussi le cas où le pagayeur se fait pousser sur 2 roches et chavire du côté aval, entres les roches.

Je serais curieux de voir un vrai test de résistance à la pression instrumenté et tout. Reste que le concept est très intéressant. Bravo !

F/lix